3.11.2007, 17:54:07

В Лос-Анджелесе представлен суперкар Vector Avtech WX8

Бизнесмен Джерри Вейгерт (Gerry Weigert), владелец знаменитой американской марки Vector, представил на автосалоне в Лос-Анджелесе (США) новый спорт-кар Avtech WX8, сообщает сайт Auto Express.

Под капотом машины установлен 7,0-литровый двигатель V8 мощностью 600 лошадиных сил. Разгон до 96 километров в час занимает 3,3 секунды, а максимальная скорость составляет 435 км/ч.

Avtech WX8 также может быть оснащен турбонагнетателем, увеличивающим мощность мотора до 750 лошадиных сил. Максимальная степень форсировки - тысяча двести лошадиных сил.

Vector Avtech WX8. Фото с сайта Caranddriver.com

Кузов изготовлен из карбона, а 19-дюймовые литые диски "обуты" в гоночные шины, позволяющие автомобилю ехать с высокой скоростью продолжительное время.

Салон Vector Avtech WX8 вмещает трех человек, включая водителя. Передняя панель напоминает приборы сверхзвукового истребителя, с оригинальными тумблерами-выключателями. Мелкосерийное производство суперкара намечено на 2008 год, цена пока неизвестна.

Спортивные автомобили марки Vector выпускались ограниченными сериями в 1990-х годах. Однако из-за финансовых проблем производство пришлось прекратить.

Крупнокалиберные снайперские винтовки ВС зарубежных стран

В последнее время ведущие фирмы-производители стрелкового вооружения начали проявлять повышенный интерес к такому его виду, как крупнокалиберные снайперские винтовки (КСВ), незаслуженно забытые со времен окончания Второй мировой войны. В результате чего были созданы современные образцы КСВ (согласно западной классификации - Anti-material rifle) калибра 12,7 мм и более с дальностью эффективного поражения до 2 000 м.

Крупнокалиберные снайперские винтовки состоят на вооружении подразделений специального назначения вооруженных сил, антитеррористических, а также полиции.

Данный вид оружия предназначен для решения следующих задач: вывода из строя небронированной и легкобронированной техники, самолетов и вертолетов на аэродромах, средств управления, связи, разведки, вспомогательного оборудования, открыто расположенных артиллерийских боеприпасов и ракет; уничтожение живой силы и огневых средств, в том числе в укрытиях полевого типа и в городских условиях, а также для ведения контрснайперской борьбы.

В зависимости от предъявляемых требований конструкторы КСВ разрабатывают новые образцы и совершенствуют существующие, проводя НИОКР по нескольким направлениям, предполагающим создание систем под стандартный боеприпас, боеприпас увеличенного калибра и специально разработанный боеприпас, а также унификацию и комбинирование систем.

Создание систем под стандартный боеприпас. В этой, самой многочисленной группе КСВ наиболее широко представлены винтовки калибра 12,7 мм, сконструированные под боеприпасы стандартов НАТО или бывшего Варшавского Договора.

Американской фирмой «Файр арм» разработана и производится серия крупнокалиберных снайперских винтовок «Баррет», принятых на вооружение подразделениями специального назначения (СпН) всех видов ВС США, а также еще 27 стран. Для стрельбы из них могут применяться 12,7 х 99 мм патроны стандарта НАТО и боеприпасы типа 0.50 BMG, МЗЗ и API M8.

Полуавтоматическая базовая модель «Баррет» М82А1 (рис. 1) сконструирована как стрелковое оружие с воздушным охлаждением ствола и коротким откатом для работы автоматики. Она имеет классическую компоновочную схему и состоит из следующих основных частей: ствола; ствольной коробки, выполненной заодно с прикладом и пистолетной рукояткой; затворной рамы с затвором.

Ствол винтовки, изготовленный из высококачественной стали фирмой «Крейгер», имеет нарезку для установки дульного тормоза или глушителя. Дульный тормоз (двухкамерный активно-реактивного типа) специально разработан для данного оружия и снижает энергию отдачи на 60-65 проц. На верхней части ствольной коробки, имеющей отверстия для лучшего охлаждения, расположены крепление для оптического прицела и откидная ручка для переноски, на нижней могут устанавливаться откидные сошки. На затыльнике приклада закреплена амортизирующая подушка, также предназначенная для уменьшения силы отдачи.

Оружие комплектуется стандартным оптическим прицелом «Сваровски» 10x42 с визирной дальномерной сеткой, позволяющим вести стрельбу на дальности от 500 до 1 830 м. Для стрельбы в условиях недостаточной освещенности (ночью) на винтовке может устанавливаться ночной прицел AN/PVS-4. В комплект входят также запасной коробчатый магазин, съемные сошки и ЗИП.

КСВ «Баррет» М82А1 может переноситься в руках или за спиной в транспортном чехле с регулируемыми по длине ремнями. Для доставки на большие расстояния она укладывается в герметичный футляр. В нем имеются места для основных деталей винтовки и специальный клапан для выравнивания давления при перевозке авиатранспортом на больших высотах.

Винтовка «Баррет» М82А2 (рис. 2) создана с использованием компоновочной схемы «буллпап». Она отличается от базовой модели меньшими массогабаритными характеристиками и отсутствием деталей автоматики (перезаряжание оружия осуществляется вручную).

В модели «Баррет» М95 (рис. 3), разработанной на базе винтовки «Баррет» М90А1, но не получившей распространения в войсках, разработчики применили более эффективные дульный тормоз и затыльник приклада, что позволило уменьшить силу отдачи системы до уровня оружия, применяющего боеприпасы калибра 7,62 мм, а массу - до 10 кг. Кроме того, она комплектуется коробчатым магазином большей емкости.

Винтовка «Баррет» М95 рассматривается командованием ВС США как наиболее приемлемый вариант при переоснащении подразделений СпН новыми видами стрелкового оружия крупного калибра. В этих целях проводятся испытания модернизированного образца данной КСВ, получившего обозначение ХМ107. Он отличается от предыдущих моделей другим узлом крепления ствола, более стойким антикоррозийным покрытием и смещением деталей УСМ вперед. Кроме того, для обеспечения более удобного положения стрелка при ведении огня и облегчения перезаряжания оружия оптимизировано положение пистолетной рукоятки, имеющей более эргономичную форму, и изменен угол наклона окна для подсоединения магазина.

12,7-мм снайперская винтовка «Уиндраннер» (рис. 4), разработанная фирмой FDI, при относительно небольших массогабаритных характеристиках обеспечивает высокую точность огня. В ее конструкции использован уникальный способ соединения ствола с патронником, позволяющий производить быструю сборку и разборку оружия. Приклад регулируется по длине. Крепление оптического прицела смонтировано так, чтобы максимально снизить вибрацию при прицеливании. Предусмотрена возможность регулировки усилия на спусковом крючке в пределах от 0,9 до 2,27 кг.

На оружейном рынке широко представлены полуавтоматические КСВ производства фирмы «Харрис Ганвокс», отличающиеся портативностью и малой массой. Особого внимания заслуживает самая миниатюрная из семейства таких винтовок - «Харрис Дезат Рино», чья масса составляет всего 6,3 кг, а эффективная дальность стрельбы практически такая же, как у более массивных образцов.

Фирмой «Найтс армамент» разработана полуавтоматическая 12,7-мм снайперская винтовка SR-50 (рис. 5), действие автоматики которой основано на принципе отвода пороховых газов. Подача боеприпасов осуществляется из коробчатого магазина емкостью десять патронов, расположенного на ствольной коробке горизонтально слева. Это позволяет стрелку занять более низкое положение при стрельбе, чем при традиционном нахождении магазина внизу. Спусковой крючок оборудован двухступенчатым предохранителем, аналогичным имеющемуся у 5,56-мм автоматических винтовок серии AR-15/M16.

В Великобритании фирмой «Эккюрэш интернэшнл» разработана полуавтоматическая 12,7-мм снайперская винтовка AW50 (рис. 6), оснащенная противооткатным устройством, цилиндры которого выполнены из алюминия. К другим особенностям этого оружия относятся регулируемые затыльник и щека приклада, а также наличие на ствольной коробке универсального крепления «Пикатинни».

Франция на рынке КСВ представлена 12,7-мм винтовкой «Хекэти-2» (рис. 7), принятой на вооружение подразделениями СпН национальных ВС. Характерным ее отличием является возможность регулировки практически всех элементов конструкции с учетом индивидуальных особенностей стрелка.

Хорватская фирма RH-ALAN также производит полуавтоматические КСВ под 12,7-мм патрон стандарта НАТО. Работа автоматики винтовок MACS-M2A и -МЗ основана на использовании отдачи затвора.

Особенностью модели MACS-M3 (рис. 8) является использование в конструкции компоновочной схемы «буллпап», что позволило оптимизировать ее массогабаритные характеристики по сравнению с MACS-M2A.

Винтовки, для стрельбы из которых применяются боеприпасы стандарта бывшего Варшавского Договора, представлены семейством крупнокалиберных снайперских винтовок «Гепард» (рис. 9) производства венгерских фирм «Техника» и «Ландимекс». Приняты на вооружение пять моделей этих КСВ, которые зарекомендовали себя как практичные и надежные системы оружия, обеспечивающие высокую точность стрельбы.

Создание систем под боеприпас увеличенного калибра. Наиболее типичными представителями этого направления в настоящее время являются хорватская (RT20) и южноафриканская (NTW 20/14,5) крупнокалиберные снайперские винтовки. Для стрельбы из них применяются бронебойно-за-жигательные и осколочно-фугасные боеприпасы калибра 20 мм.

Винтовка RT20 (рис. 10) была разработана в период сербско-хорватского конфликта специально для вывода из строя ночной ветви командирского прибора танка Т-84, который эффективно использовался сербами для ведения разведки ночью и в условиях ограниченной видимости.

Конструкция RT20 выполнена на основе компоновочной схемы «буллпап», что позволило сократить длину оружия до 1,33 м и предполагает нестандартное положение стрелка при ведении огня - справа. Рукоятка затворной рамы при этом находится слева. Сила отдачи гасится действием активно-реактивного дульного тормоза и частичным отводом пороховых газов через специальные трубки назад. В настоящее время ведутся работы по уменьшению массы винтовки при сохранении показателей дальности стрельбы и точности. Разработан и ис-пытывается отвечающий этим требованиям опытный образец - RT20 М1.

В конструкции южноафриканской КСВ NTW 20/14,5 (рис. 11) использована классическая компоновочная схема. Особенностью конструкции этой винтовки стало наличие гидропневматического тормоза отката, который в сочетании с двухкамерным дульным тормозом активно-реактивного типа и пружинным демпфером снижает силу отдачи при стрельбе до уровня обычного стрелкового оружия.

Винтовка не автоматическая - перезаряжание осуществляется вручную. Запирание канала ствола обеспечивается продольно-скользящим поворотным затвором, имеющим шесть боевых выступов. Питание боеприпасами производится из горизонтально расположенного коробчатого магазина емкостью три патрона. Гнездо магазина размещено на ствольной коробке слева, а окно для экстракции стреляных гильз - справа. Ствол винтовки с целью снижения массы и улучшения условий воздушного охлаждения имеет продольные проточки. Конструкция казенной части обеспечивает его точную установку и надежное крепление в посадочных местах. Поворотная фиксирующая муфта с двумя пазами под донца и фланцы гильз патронов калибра 14,5 и 20 мм соответственно затягивается усилием руки. Такое техническое решение позволяет производить смену стволов различного калибра без дополнительных приспособлений и инструментов менее чем за 1 мин, при этом заменяются также затвор, магазин и прицел.

Оптический прицел 8x42 имеет механизм введения поправок и размещен на креплении «Стридом элевейшн драм», которое обеспечивает его быструю установку без проведения дополнительной выверки.

Для обеспечения удобства прицеливания и устойчивости винтовки при стрельбе в нижней передней части ствольной коробки крепится сошка. Еще одним упором может служить рукоятка, размещенная в нижней части приклада.

Для переноски КСВ NTW 20/14,5 используются два заплечных транспортных чехла на жестком каркасе. В один из них укладывается ствольная коробка в сборе и сошка, а в другой - ствол, прицел, магазины и боекомплект. Масса каждого из них в снаряженном виде около 15 кг.

Специалистами американской фирмы «Файр арм» разрабатывается 25-мм полуавтоматическая крупнокалиберная снайперская винтовка, получившая наименование «Баррет Пэйлоад райфл» (рис. 12). Она предназначена для вывода из строя небронированной и легкобронированной техники, самолетов и вертолетов на аэродромах, средств управления, связи и разведки, вспомогательного оборудования, а также открыто расположенных живой силы, артиллерийских боеприпасов и огневых средств.

Винтовка является уникальной в своем классе, так как создается под 25 х 59-мм боеприпас, предназначенный для стрельбы из перспективного автоматического станкового гранатомета OCSW. Предполагается, что по своим боевым качествам, благодаря возможности поражения цели осколочно-фугасными и кумулятивными боеприпасами (боевые части оснащены мини-взрывателем), она будет значительно превосходить другие КСВ, включая 20-мм хорватскую RT20 и южноафриканскую NTW 20/14,5.

Прототип винтовки, разработанный на базе КСВ «Баррет» М82АЗ, выполнен с использованием элементов компоновочной схемы «буллпап». Некоторые подвижные части оружия размещены в прикладе, что в сочетании со стволом меньшей длины позволило сделать его более компактным (рис. 13), не снижая боевых качеств. Работа автоматики основана на использовании силы отдачи с коротким ходом ствола.

Особенностью конструкции винтовки является также наличие двух гидравлических тормозов отката и двух возвратных пружин. Трехкамерный дульный тормоз активно-реактивного типа уменьшает силу отдачи при стрельбе до уровня боевого ружья 12 клб, использующего боеприпасы «Магнум».

На верхней части ствольной коробки расположено универсальное крепление «Пикатинни», предназначенное для установки оптических и оптоэлек-тронных прицелов, а также откидной рукоятки для переноски оружия. На нижней части спереди крепится откидная сошка, обеспечивающая удобство прицеливания и большую устойчивость при стрельбе.

Снайперская винтовка «Баррет Пэйлоад райфл» рассматривается командованием ССО США как один из наиболее оптимальных вариантов для переоснащения подразделений СпН новыми видами стрелкового оружия крупного калибра.

Создание систем под специально разработанные боеприпасы. Единственным представителем данного направления на сегодня является австрийская 15,2-мм снайперская винтовка IWS 2000 фирмы «Штайр».

Для эффективного поражения бронированных целей (толщина броневого листа до 40 мм) на дальности до 1 000 м создан бронебойный подкалиберный патрон с оперенной пулей с отделяющимся поддоном. При этом начальная скорость пули составляет около 1 450 м/с (подробнее см. цв. вклейку).

Унификация и комбинирование систем. В последние годы создано несколько типов КСВ, каждый из которых позволяет использовать базовую модель для стрельбы боеприпасами различных видов и калибров, комплектуя ее необходимыми для быстрого переоснащения запасными частями, в том числе стволами.

Южноафриканская КСВ NTW 20/14,5, изначально сконструированная под российский боеприпас 14,5x114 мм, может комплектоваться деталями для переоснащения под стрельбу патронами стандарта НАТО (12,7x99 мм) или российского (12,7х 107 мм). По желанию заказчика в комплект системы могут входить стволы калибра 20 мм.

Последняя модель венгерской винтовки «Гепард» М4 SA1 (рис. 9 Г) имеет калибр 12,7 мм. Из нее может вестись стрельба как патронами стандарта НАТО, так и российскими боеприпасами, подача которых осуществляется из пятипатронного коробчатого магазина или из десятипатронного спирального. В перспективной модели винтовки «Гепард» М5 планируется увеличить длину ствола по сравнению с упоминавшейся выше моделью и, соответственно, эффективную дальность стрельбы до 2 000 м.

В Чехии фирмой «Зброевка Всетин» производится 12,7-мм снайперская винтовка «Фалкон 96» (рис. 14), тоже предназначенная для стрельбы патронами стандарта НАТО и российскими боеприпасами данного калибра.

По мнению зарубежных военных специалистов, создание крупнокалиберных снайперских винтовок получит дальнейшее развитие. Наиболее перспективным направлением им представляется унификация и комбинирование образцов. Это позволит производителю при создании базовой модели предусмотреть возможность ее оперативного переоснащения под требования заказчика, а потребителю, который получит полный комплект стволов, запасных частей и принадлежностей для переоснащения, иметь универсальное крупнокалиберное оружие, сконструированное с использованием элементов модульной схемы.

Рейтинг самых убийственных авто 

Последняя Audi удивляет патентами и ставит рекорды

Совсем скоро компания Audi выпустит на дороги общего пользования еще один ураган, способный смести со своего пути практически любого соперника. Легенда возвращается с шильдиком RS6 и званием самой мощной серийной Audi во все времена. Это уже не S6 или S8, и даже не RS4 или R8, эта модель играет совсем в другой лиге. Количество патентов в ее конструкции занимает первое место среди серийных машин, уступая лишь гоночным болидам компании Audi. Ее главное преимущество над любой другой супермашиной – это по-прежнему сочетание практичности и безумных технических характеристик. Ведь не в каждый спорткар можно загрузить 1600 литров различного барахла, после чего с ним же ускориться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.

Демонстрация силы с помощью внешнего облика всегда была визитной карточкой бешеного универсала RS6. Он проплывал мимо, излучая мощь и уверенность в своих силах: широкие колеса, дутые арки и мерный звук выхлопной системы. Новое поколение сохраняет верность старым принципам и по-прежнему держит марку, внушая тот же трепет, даже глядя на вас с экрана монитора. Разве что задняя часть получилась не очень агрессивной. Только пара труб и массивный диффузор поддерживают гоночное реноме. По бокам то самое впечатление производят дутые арки, визуально делающие машину более коренастой. А дополняют картину колесные диски, которые в стандартной комплектации будут 19-дюймовыми, а в качестве опции 20-дюймовыми.

Производитель обещает абсолютно новые ощущения от вождения, что и неудивительно. При заявленной мощности в 580 л.с. и снаряженной массе чуть больше 2 тонн энерговооруженность RS6 составляет всего 3,5 кг на 1 л.с. Специально для отличных водителей и безумных психов система ESP может быть полностью отключена, однако тот факт, что она была настроена конкретно под RS6, должен обнадежить менее активных водителей – она способна справляться с исполинской мощностью автомобиля.

С уже известной RS4 на RS6 перекочевали многие системы, одна из которых – защита от продольной и поперечной раскачки, а также полный привод quattro с распределением 40 процентов на переднюю ось и 60 на заднюю. А вот подвеска сделана уже в инновационном стиле, с применением новой полностью гидравлической версии системы DRC (Dynamic Ride Control), результатом чего стала возможность выбора одного из трех режимов езды (Comfort, Dynamic и Sport). В любом из них обеспечивается максимальное сцепление с дорогой и постоянный контроль над ситуацией.

Внутри этого болида удивляться и охать не придется, ведь это практически тот же универсал Audi A6 Avant. Прибавились лишь стилизованные педали, обрезанный снизу руль, карбон в отделке и отличные кресла, обшитые сочетанием обычной кожи и алькантары. Из дополнительного оборудования пригодятся датчики давления наддува и температуры масла, которые помогут отслеживать состояние автомобиля в любой момент.

В подкапотном пространстве расположен двигатель, один вид которого оправдает банальное разглядывание этого шедевра на протяжении любого промежутка времени. Этот V10 уже засветился на нескольких моделях от Audi, но конкретно для RS6 его доработали, превратив 435 в 580 л.с. при помощи пары турбин. В результате такой хитрости крутящий момент впечатлился настолько, что не покидает максимальной отметки на промежутке с 1500 до 6250 об/мин, все это время продолжая оставаться на безумной отметке в 650 Нм. Подобной вооруженностью можно будет хвастать в любой удобный момент, разгоняясь до 100 км/ч за 4,6 секунды, а до 200 км/ч уже за 14,5.

Появление конкурента для спорткаров и просто весьма желанного автомобиля для любого здравомыслящего человека состоится в начале следующего года. Именно тогда станет ясно, насколько новая RS6 готова сражаться с сильными мира сего и так ли хороши те патенты, которые наполняют ее элегантный кузов современными технологиями. По предварительным оценкам, в Туманном Альбионе стоимость последнего творения ингольштадтских мастеров составит 75 тыс. фунтов или 150 тыс. долларов. Естественно, что по сложившейся традиции на нашем рынке цена будет значительно выше.

Артем Барановский

www.autonews.ru

Porsche сделала Cayenne для “коммунистов”

На Франкфуртском автосалоне компания Porsche покажет новую спортивную версию Cayenne. Для тех, кому Cayenne S кажется неуклюжей коровой на льду, но на Cayenne Turbo не хватает денег, немцы приготовили Cayenne GTS. Доступна такая конфигурация престижного SUV в золотом и в красном цветах, что, несомненно, порадует бывшие коммунистические страны, в частности Россию, где черные Cayenne уже порядочно примелькались.

Главной и, наверно, единственной изюминкой этого отнюдь не нового автомобиля станет активная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management). Ранее эта система устанавливалась исключительно на спортивные автомобили Porsche. Она автоматически регулирует высоту подвески, анализируя дорожное покрытие перед автомобилем, таким образом обеспечивается постоянный дорожный просвет на любой поверхности, что естественно облегчает управляемость и повышает безопасность.

Внешне Cayenne GTS едва ли отличается от своего более мощного собрата Cayenne Turbo. Увеличенные колесные арки вмещают 21-дюймовую резину 295 с 35 профилем. Внутри Cayenne GTS не выдает своего спортивного характера, демонстрируя серо-черный пластик и стандартные органы управления, обивка сидений выполнена из кожи Alcantara.

Версия GTS является по сути “прокачанным” Cayenne S. Стандартный двигатель V8 объемом 4,8 л от S, обычно показывающий мощность в 385 л.с., в GTS выдает 405 л.с. и разгоняется до 100 км/ч на 0,5 секунды быстрее, чем S, то есть за 6,1 секунды. Достигается это за счет системы прямого впрыска (DSI). Впрочем, Cayenne Turbo по-прежнему остается самым быстрым Cayenne, снимая с того же двигателя 500 л.с. и разгоняясь до 100 км/ч за 5,1 секунды. Кроме системы PASM в стандарте GTS оснащен и системой курсовой устойчивости PTM (Porsche Traction Management), а также постоянным полным приводом.

Новая модель Porsche стандартно поставляется с механической 6-ступенчатой коробкой передач, у которой передаточные числа чуть меньше, чем у трансмиссии на Cayenne S. Опционально будет доступна и автоматическая трансмиссия Tiptronic, которая расходует около 14 л на 100 км. Продажи автомобилей начнутся в феврале 2008 года. Стоить в Европе Cayenne GTS будет от 76 тыс. евро. Эту модель Россия получит одновременно с Европой.

Елизавета Бадалова 

www.autonews.ru

Внимание! Автор не несет ответственности за прямые и косвенные последствия расстегивания бюстгальтера.
Данное руководство подходит для расстегивания большинства бюстгальтеров с застежкой на спине.

Разместите крайнюю фалангу указательного пальца между спиной девушки и застежкой бюстгальтера так, чтобы палец указывал на ноги девушки.

Слегка потяните лямку бюстгальтера на себя одновременно прижимая к указательному большой и средний палец. Таким образом между большим и указательным пальцем будет находиться одна лямка, а между средним и указательным -- другая.

Теперь, сохраняя направленное друг к другу усилие большого и среднего пальцев, высвободите указательный палец так, чтобы большой и средний палец сомкнулись, оставив лямки бюстгальтера между ними в ненатянутом состоянии.

Теперь, когда участок бюстгальтера между большим и средним пальцем (а это как раз участок с застежкой) ослаблен, можно легко вынуть крючки одной лямки из петелек другой. Для этого начните смыкать большой и средний палец по всей длине. При этом, угол между лямками в районе застежки должен приближаться нулю.

Если бюстгальтер к этому моменту еще не расстегнулся, попробуйте произвести движения большим и средним пальцем подобно тому, которое вы совершаете, когда солите суп щепоткой.

После небольшого количества тренировок, вы сможете расстегивать бюстгальтер не более чем за секунду даже через одежду.

Вы можете объявить о своем необыкновенном умении на вечеринке, желательно в компании хорошо знакомых людей. С учетом того, что большинство женщин расстегивает бюстгальтер двумя руками, а большинство мужчин вообще испытывает с этим затруднения, вам, скорее всего, будет предложено доказать на практике свое мастерство.

Удачи!

http://guidoscope.com/ru